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首礦150噸電力機車自主大修升級改造項目完成

2020-9-3 16:05:42 來源:中國礦業報 作者:井春苓 李首元

隨著117機車通電試車成功,歷經70余天的首礦運輸部首臺150噸電力機車自主大修升級改造項目順利完成。由此,首礦在電力機車自主大修改造道路上邁出了重要一步。

在這之前,首礦運輸部電力機車大修依靠外委完成。2019年,運輸部組織118機車外委大修改造,相關專業人員共同對大修技術進行全流程學習,初步掌握了機車大修標準及工藝。為進一步提升運輸部自主檢修能力,逐步落實機車檢修新模式。今年5月份,首礦組成大修團隊,拉開了150噸117號機車大修項目的序幕。

此次大修進行了一系列技術升級改造,提升了150噸電力機車的整體技術性能。原車控制核心采用的是傳統的電阻調速,存在可靠性差、維護量大等缺點,現改造為斬波調速,實現了無極調速,性能得到極大改善,可靠性得到提高,崗位操作更加便捷;原低壓控制電路是50伏工礦電壓,生產廠家少、備件采購費用高。110伏電壓是市場上的通用電壓,于是,將低壓控制電路由50伏升級為110伏,不僅降低了備件采購費用,同時為以后機車改造提供了便利條件;為方便乘務員在運行過程中隨時掌握機車各部狀態,為機車安裝了行車監控系統,能夠采集機車的軸溫、轉速、電機溫度等數據,可以對數據進行分析,快速判斷故障原因,為處理故障提供依據;給機車安裝了自動潤滑裝置,實現了各潤滑點位的自動給油,降低了乘務員的勞動強度;加裝了風源凈化裝置,使壓縮空氣中的水汽、雜質大幅度下降,一方面降低了制動機的故障發生,另一方面也避免了管路截門冬天發生凍結,提升了機車的設備運行狀況。

6名技術骨干組成攻關小組進行電氣部分改造施工。作業人員不畏困難,根據舊車圖紙資料和新元器件說明書梳理相關接線圖,重新繪制了整車圖紙。經多次完善,形成一套完整、準確的圖紙資料指導現場施工。在拆除作業時,機車舊線纜、電器原件種類多、數量多、工作量大,作業人員分區域梳理線路,做好標記,并繪制電纜管線圖和接線圖,確保了整車900余條、8000余米線纜敷設、接線無一錯誤。

為高效完成整車配線工作,作業人員在按區域分類存放35種210余個元器件的基礎上,借鑒廠家“模板車外配線”經驗,自主繪制機車接線圖,研制了東風4D機車1:1配線模板,將原機車狹小空間內的配線作業轉移到配線模板上來,提高配線效率3倍,提升了配線準確率。以往,電力機車運行由2人共同完成操作,此次改造借鑒高鐵單人操作模式,重新對操作臺各元器件布局進行設計,調整操作臺各信號、控制線纜連接模式,簡化機車駕駛、監控等系統操作,實現機車“單乘”改造,讓駕駛機車的工作更加省勁、方便、簡單。

為滿足未來單乘制的需要,解決一名司機瞭望是主要問題。運輸部將乘務員的操作位置從兩側移動至司機室中間,對操作臺面板根據需求重新定置,實現多種功能的合理融合,方便調車員操作。結合本質化安全工作對瞭望窗進行優化設計,取消前窗中間立柱,參照和諧號更換為整片玻璃面板,拓寬司機瞭望視野。同時,在司機室安裝了空調,更換了座椅,為乘務員營造良好的工作環境。

網站編輯:宮莉

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